Paweł Jamroz

W dniu 6 maja 2025 r., z inicjatywy Lubelskiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego, w siedzibie WITD w Lublinie odbyło się doroczne posiedzenie Rady Konsultacyjno-Doradczej. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego oraz reprezentanci środowiska transportowego, w tym: Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników w Białej Podlaskiej, Lubelskiego Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych i Ogólnopolskiego Związku Przedsiębiorców Transportu… Dowiedz się więcej »Posiedzenie Rady Konsultacyjno-Doradczej przy WITD w Lublinie

W sobotę 10 maja, nad jeziorem Rusałka w Poznaniu, odbyła się druga edycja Charytatywnego Biegu Krokodyla. Organizatorem wydarzenia jest Stowarzyszenie Samodzielni, które wspiera osoby z niepełnosprawnością intelektualną oraz ich rodziny. Na miejscu znajdowała się strefa gastronomiczna, dmuchańce dla dzieci, pokazy Inspekcji Transportu Drogowego, jak również służb ratunkowych. Ważnym punktem spotkania były biegi na dystansie 10… Dowiedz się więcej »Bieg Krokodyla w słusznej sprawie

Podczas kontroli technicznej w okolicach Annopola, inspektorzy ITD ujawnili skrajnie niesprawny układ hamulcowy załadowanej w pełni naczepy. Zatrzymano dowód rejestracyjny i wszczęto postępowania administracyjne. W piątek, 9 maja br., na drodze krajowej nr 74 w rejonie Annopola inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie zatrzymali do kontroli zespół pojazdów przewożący 27 ton ładunku z Kielc… Dowiedz się więcej »Poważna usterka układu hamulcowego – naczepa nie nadawała się do ruchu

Podczas rutynowej kontroli na drodze S19, inspektorzy ITD zatrzymali pojazd z blisko 10-tonowym nadmiarem ładunku. Przewoźnikowi grozi teraz 25 tys. zł kary. W czwartek, 8 maja, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie przeprowadzili rutynową kontrolę na drodze ekspresowej S19 (MOP Zemborzyce). Zatrzymali zestaw należący do polskiego przewoźnika, przewożący zboże, który znacznie przekraczał dopuszczalne… Dowiedz się więcej »Surowa kara za znaczne przeładowanie pojazdu

Pomimo dodatkowego okresu przejściowego, w ciągu pierwszych pięciu dni marca, inspektorzy transportu drogowego z Lublina ujawnili dwa przypadki wykonywania międzynarodowego transportu drogowego bez wymaganego tachografu inteligentnego drugiej generacji (G2v2). Konsekwencje dla przewoźników są dotkliwe, a sankcje finansowe mogą być dopiero początkiem problemów. Do 31 grudnia 2024  wszyscy unijni przewoźnicy wykonujący międzynarodowy transport drogowy byli zobowiązani… Dowiedz się więcej »Dwa miesiące to zbyt mało